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（中央社記者鍾榮峰台北4日電）鴻海集團自動化技委會總經理戴家鵬表示，鴻海布局工業4.0，掌握大方向、擴散式進行、反映市場3要素，銷售Foxbot機器人看來不是賺錢的方法，鴻海要打造機器人系統整合解決方案。

觀察全球工業4.0布局，戴家鵬指出，工業4.0是一個作為進步和創新的代名詞，各國藉此推動再生，進行工程再造（re-engineering）。

他指出，在工業4.0趨勢下，物聯網和雲端運算都是必然發展的趨勢，例如軟銀（Softbank）先前收購安謀（ARM），就是為了物聯網。

戴家鵬強調，製造業的基礎要打好，基本功就要做好。他指出，講工業4.0的人很多，但是知道該怎麼做的人很少；其中作秀的人也有，知道實際有效應用的人更少。

戴家鵬指出，鴻海集團布局工業4.0，掌握大方向、擴散式進行、反映市場這3大要素，要同時考量設備、製程、管理這3個環節。

談到Foxbot機器人應用前景，戴家鵬指出，集團重視機器人布局的靈活性，持續找機會切入八大智慧生活。

他表示，Foxbot機器人外售的比重不高，目前看來銷售機器人並不是賺錢的方法，鴻海集團要打精選造的是機器人系統整合解決方案。

對於人工智慧（AI），戴家鵬形容深度學習（DeepLearning）等屬於人工智慧的大智慧範疇，鴻海集團主要鎖定工具處理數據、產生效益的各種方式，鎖定小範疇的大數據處理。

對於鴻海集團在中國大陸各廠區工業機器人和產業自動化的布局，戴家鵬形容，鴻海集團開發自動化和工業機器人是「推」的動作，各次集團或使用單位是「拉」的動作，儘管「拉」的動作方式和時間點程度不一，但大方向都是往前走，主要是為了提升產品品質。1051004

中國時報【楊孟立、張朝欣、曹婷婷、倪浩倫╱綜合報導】

雲林縣許厝分校學童回到本校橋頭國小上課第2天，一些比較害羞的學童經過1天的適應，已逐漸露出笑容，只是衛福部委託成大醫院對師生尿液採樣檢驗，昨被立委及環保團體指控「請鬼拿藥單」。檢驗計畫主持人、成大主祕李俊璋回應：「若政府、鄉親信任我，我就盡力幫忙！」

立委陳曼麗、劉建國與CP值超高多名環保團體指控，李俊璋多年來執行《六輕特定有害空氣汙染物所致健康風險評估》計畫，與台塑關係密切，應迴避執行許厝國小師生的尿液檢驗。

台灣水資源保育聯盟發言人陳椒華指出，李俊璋所完成的六輕空汙物致健康風險評估計畫中，僅舉出17種致癌物的風險，忽略掉氯仿、四氯化碳、三氯乙烯等其他致癌物風險已達到千分之一，疑似刻意為台塑六輕護航。

台灣健康空氣行動聯盟執行長楊澤民表示，成大取樣尿液的當天(9月2日)，最大汙染嫌疑者六輕氯乙烯(VCM)廠正在歲修，取樣結果明顯會對台塑有利，無法讓鄉親信服，要求衛福部立即中止委託成大的尿液採樣計畫。

李俊璋強調，受六輕委託執行「六輕特定有害空氣汙染物所致健康風險評估」，心破盤想的就是為雲林鄉親做什麼？自己未獲益，也料到會承擔罵名，「若政府、鄉親信任我，我就盡力幫忙！」

李俊璋對陳椒華指其「護航」，非常不以為然。他說，很多學者專家都不願意為六輕減量具體做點什麼？他有這樣的能力，也認為與其指責、謾罵，不如實際做事，他說，幾年下來，周邊空汙減量數據看得見。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】

桃園捷運公司截至今年7月底資產淨值為15億9000萬餘元，30億資本額已經燒掉一半，桃園審計處報告曾指出，若資產淨值只剩1/3時，桃園捷運公司就有倒閉之虞，但機場捷運何時通車？議員痛批人事空轉燒錢，桃捷公司表示，交通部預定年底讓機場捷運通車，先通車再驗收。

謝彰文議員指出，2013年到2017年待填補虧損就高達23億8502萬1000元，占資本額79.5%，桃捷1年人事費用超過10億，機場捷運如果遲不通車，明年年底就會發不出薪水，宣布破產；今年共編列客運收入9億5825萬6000元，營運天數自從4月1日至12月31日，沒通車何來「客運收入」。

議員表示，桃捷明年編列客運收入14億5325萬，較今約增加5億，意味著明年1月1日一定通車、客運收入一定會達標嗎？如果未如期通車、客運收入未如數達標，董事長及總經理都應該負起政治責任。

范綱祥、魯明哲、舒翠玲、梁為超等多位議員指出，4522項異常但在半年內降為234項提出質疑，「難道4522項異常是假議題？」楊朝偉、詹江村等議員指出，今年7月異常剩234項，缺失突然驟降，質疑灌水，懷疑機捷是否不想在國民黨執政時通車？

議員指出，2015年7月可用度是76％，2015年8月可用度是82％，2016年8月可用度是96％，年底前通車，是否代表會達到99％？

桃捷董事長劉坤億表示，在可用度達99％才可通車，目前極力改善中，一方面把系統整合，為何會有4522項缺失，是因為一項缺失可能開出多項工單，目前剩下25項，通車條件就是99％可用度，絕對不會妥協，通車時一定會達成；至於這段期間的營運前虧損，桃捷公司已行介紹文交通部，請求補貼13.63億。

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